汽车后市场行业变革期,究竟谁能“剩”者为王?

前言:万亿级的汽车后市场引来了众多创业者的蜂拥而至,致使行业的竞争愈演愈烈,在经历了一波又一波的倒闭潮后,让原本就不算景气的行业更是人心惶惶。很多后市场从业者都感受到了危机感。汽车后市场行业变革期,究竟谁能剩者为王?成为了目前行业内最为热门的话题。

行业现状

山雨欲来风满楼。如今巨大的汽后市场正吸引着越来越多企业和资本的进入,巨头们同样也在疯狂布局。腾讯入股途虎养车,阿里巴巴入股康众汽配建立天猫车站,京东自主成立京车汇,打算通吃汽车保养、维修等汽后服务。让原本就不太景气的汽修行业更是雪上加霜。

同时,汽修门店内部也存在很大的问题,不仅人工成本越来越高,配件利润也在大幅下降。并且随着互联网的发展,价格也逐渐趋于透明化,车主消费也越来越理智,以至于很多久耕一线的汽修店主们纷纷开始抱怨现在的钱越来越难赚。

最终谁会被剩下来还未可知

从目前的形势来看,汽修门店可谓是前有猛虎后有追兵,那么在这种动荡不安的行业状况下,第一批倒下的门店会是谁?最终能够剩下来的门店又会是谁呢?

有人说最先倒下的会是跨界进来的门店,也有人说是被环保和城市规划淘汰的门店。究竟谁会先倒下并没有明确的定论。但大家会发现倒下概率较高的门店普遍具有以下几个特点,内部管理混乱、门店技术方面有所欠缺、缺少粘性客户、甚至缺乏诚信度、急于求成,喜欢赚快钱、根没扎稳,就想着开花结果。这样的企业,风一吹,就倒了。

反而大家一致认为最终能够活下来的一定是10年以上的门店。因为这类门店根基深、自身技术过硬、有众多优质客户资源、有规范化的管理流程、肯钻研,不怕苦,并且门店老板也愿意为此奋斗一生。这类门店生命力是相当顽强的。

那么这是不是就意味着那些缺乏规范化管理、技术水平不高、缺少客户粘性,根基不太稳的汽修门店就毫无机会了呢?当然不是!毕竟拥有10年以上经营历史的汽修门店占比还是相对较少的,而且目前后市场的汽车保有量依旧处于缓慢增长的状态,所以汽后市场的机会还是很多的,只要能够跟上时代潮流,用心经营,一定就会有所收获。

努力是有前提条件的

很多汽修行业经营者可能会反驳称自己已经很努力很用心了,但效果却始终不尽人意,甚至越努力越失落,为什么?因为努力是有前提的,离开这个前提,门店越努力就会越接近失败。

相信“南辕北辙”的故事大家一定都听说过吧,这个故事告诉我们,做事情一定要看准方向,树立正确的目标,否则你越努力,起到的反作用就越大。很多门店连自身的症结都不知道,就盲目的努力,如何能扭转门店的经营状况?

取长补短,优化自身,便可走出经营困局

其实很多经营状况不佳的门店可以通过与优质老店进行对比,找到自身的不足,以及对方的优势,不断优化完善自身,提升门店的盈利能力,从而走出经营困局。笔者上面对拥有10年以上经营历史的汽修门店的具体特征做了一个总结,大家可以对照以上特点,实现对门店自身的优化,具体可以从以下几个方面入手。

1、规范门店内部管理、实现标准化作业流程

很多优质汽修老店他们的店虽老但观念却不老,他们懂得顺应时代的发展,并及时调整自己前进的方向,仔细观察你会发现很多优质汽修老店都拥有规范化的管理,和标准化的作业流程,反而很多经营周期较短的汽修店延续的却是非常传统的记账靠本,管理靠吼的经营方式,店虽新观念却太老。

其实想要改变这种经营模式很简单,借助数字化管理系统就可以实现,好易修作为汽修行业的IT服务商,可以为门店提供一套功能全面,业务逻辑深、操作简便的数字化智能管理系统,该系统可以全方位解决门店的订单、会员、财务、进销存、员工等一系列管理难题,甚至可以将门店从开单到结算一整套业务流程标准化规范化,让门店的经营模式实现全方位的升级。

2、优化服务,提升客户粘性

汽修门店挣钱是困难还是容易,完全取决于离客户是远还是近。你离客户越近,门店的挣钱能力就越强,如何拉近与客户之间的距离?首先门店接待客户要做到服务周到,且不说从客户进店的那一刻起,就让客户感受到宾至如归,至少不能让客户觉得自己不受重视;

客户到店后,接待要第一时间询问客户需求,了解到客户需求后,要及时引导客户到休息室休息等候,客户有事无法在店内等候,门店还可以借助好易修数字化管理系统的消息推送功能,将客户爱车的维修保养进程第一时间推送给客户,让客户做到透明化消费;

竣工后,门店要将详细的消费清单递交到客户手中,让消费做到有名有实。必要时,可以带领客户亲自验收车辆;

客户离店后,门店可以在三至七个工作日内对客户进行回访,通过回访了解客户对门店服务的满意度,从而不断完善优化门店服务。

从客户进店到离店的每个环节,服务都需做到尽可能的细致,后续还需要不断完善和优化这一过程。一段时间后,门店会发现客户粘性会越来越强。

3、提升整体技术水平

拥有十年以上经营经验的优质老店内的老技师都有一个相同的特点,肯钻研不怕苦,那个年代的维修技师把维修当做谋生的手段,他们拥有一身维修本领。他们修过的车比你吃过饭还多。而现在80、90后学徒,能够务实好学的实在太少。并且流动性还相当的大,以至于现在的汽车后市场终端门店的人才缺口普遍较大,维修技术普遍偏低。

想要改变这一局面,汽修门店就要重视人才培训工作,从根本上提升门店维修技师的技术水平。当然提升技术水平是有一个前提的,那就是确保技师有足够的学习激情,要知道影响员工流动性大关键因素是薪资水平,可薪水给多了,门店老板压力大,薪水给少了,员工又容易流失,怎么破?

门店可以借助好易修数字化管理系统设置员工绩效考核制度,将员工的薪资与门店经营状况挂钩,与员工个人能力挂钩,与员工学习成效挂钩,这样不仅可以减少员工流失率,还可以提升员工学习积极性,培训效果也会事半功倍。长此以往,维修技师的整体技术水平就可以得到质的提升了。

办法总比问题多,只要肯努力,任何时候都不晚

目前门店的经营状况惨淡到任何地步都不可怕,可怕的是门店明知经营状况不加,还不寻找原因,不愿意转变思维,及时做出调整,市场不淘汰你淘汰谁?

汽车后市场从业者一定要明确一点,对手再强大都不可怕,毕竟汽车后市场这块蛋糕足够大,只要找准方向,并朝着这个方向持续不断的努力,一定会有所收获。相信自己可以活下来,并为此付出努力,你就一定能剩下来,成为后市场中最顽强的生命力。

评论 2

  • 黑夜白天 10月14日 13:00

    不得不说,现在的汽车领域真的是竞争越来越大了

  • 萌妹子评车 10月14日 10:40

    唯有变革才是产业升级的动力.